Τέλος ταξινόμησης αυτοκινήτου: πώς υπολογίζεται

Με μια ματιά

• Βάση είναι η ελληνική λιανική τιμή προ φόρων (με τον εργοστασιακό εξοπλισμό) του μοντέλου και της έκδοσης, όπως ήταν όταν το αυτοκίνητο κυκλοφόρησε πρώτη φορά.
• Η βάση μειώνεται με την ηλικία σε μήνες και το αμάξωμα (πίνακας της ΑΑΔΕ) και, αν έχει πολλά χιλιόμετρα, έως 10% ακόμα. Η συνολική μείωση φτάνει έως 95%.
• Η αξία που μένει φορολογείται κλιμακωτά: 4% έως 14.000 €, 26% έως 17.000 €, 53% έως 20.000 €, 62% έως 25.000 €, 71% έως 30.000 € και 30% πάνω από εκεί.
• Κάθε συντελεστής πολλαπλασιάζεται με τον συντελεστή CO₂ (0,95 έως 2) και τον συντελεστή Euro (1 έως 3).
• Euro 4 και Euro 5 πληρώνουν επιπλέον περιβαλλοντικό τέλος. Τα ηλεκτρικά απαλλάσσονται, τα υβριδικά έχουν έκπτωση 50% ή 75%.

1. Η τιμή καταλόγου: η βάση του τέλους

Η ΑΑΔΕ χρησιμοποιεί την ελληνική λιανική τιμή προ φόρων του ίδιου καινούργιου αυτοκινήτου (ίδιο μοντέλο, έκδοση και εργοστασιακός εξοπλισμός) από τον τιμοκατάλογο που ίσχυε όταν κυκλοφόρησε πρώτη φορά. Η τιμή αγοράς στη Γερμανία ή στην Ολλανδία δεν παίζει ρόλο.

Αν δεν βρίσκεις την τιμή, μην τη μαντέψεις: μια διαφορά 3.000 € στη βάση μπορεί να αλλάξει το τέλος κατά εκατοντάδες ευρώ. Ο υπολογιστής αφήνει το ποσό κενό αντί να το εικάσει, ώσπου να βάλεις την τιμή.

2. Απόσβεση με την ηλικία και τα χιλιόμετρα

Η ηλικία μετριέται σε μήνες από την πρώτη ταξινόμηση έως την ημέρα που οφείλεται το τέλος· ένας μήνας που άρχισε μετράει ολόκληρος, όπως στα παραδείγματα της ΑΑΔΕ. Ο πίνακας της ΑΑΔΕ δίνει διαφορετικό ποσοστό για SUV, hatchback, σεντάν, κάμπριο, κουπέ και MPV, με ανώτατο 95%.

Τα χιλιόμετρα μειώνουν επιπλέον την αξία μόνο όταν ξεπερνούν τα 15.000 km τον χρόνο: 0,10% για κάθε 500 km πάνω από αυτό, έως 10%. Οι δύο μειώσεις συνδυάζονται (όχι απλή πρόσθεση) και δεν ξεπερνούν μαζί το 95%.

Station wagon, pick-up και βαν δεν έχουν δική τους στήλη στον πίνακα. Ο υπολογιστής δείχνει τότε εύρος αντί για ένα ποσό.

3. Συντελεστές CO₂ και κατηγορίας Euro

Για αυτοκίνητα με πρώτη ταξινόμηση στην ΕΕ έως 31.12.2020 μετράει το CO₂ κατά NEDC, από 1.1.2021 κατά WLTP. Οι δύο τιμές δεν μετατρέπονται η μία στην άλλη.

Ο συντελεστής Euro ακολουθεί τον χαρακτήρα εκπομπών στον αριθμό έγκρισης τύπου (πεδίο V.9 της άδειας ή το COC), όχι μόνο το όνομα του σταδίου. Μερικά Euro 6c και 6d-TEMP του 2018 παίρνουν ×1,5. Γι’ αυτό, πριν αγοράσεις, ζήτα φωτογραφία της άδειας.

Λυμένα παραδείγματα

Περιβαλλοντικό τέλος και Euro 1–3

Πέρα από το τέλος ταξινόμησης, τα Euro 4 πληρώνουν περιβαλλοντικό τέλος 3.000 € και τα Euro 5a/5b 1.000 € (ν. 4710/2020, άρθρο 5). Στα υβριδικά μειώνεται με το ίδιο ποσοστό απαλλαγής.

Αυτοκίνητα Euro 1, 2, 3 ή χωρίς κατηγορία Euro δεν ταξινομούνται. Εξαίρεση υπάρχει μόνο για αυτοκίνητα 30 ετών και άνω που θα χρησιμοποιούνται αποκλειστικά ως ιστορικά, και δεν είναι αυτόματη.

Ηλεκτρικά και υβριδικά

Τα ηλεκτρικά (BEV) και τα αυτοκίνητα υδρογόνου (FCEV) δεν πληρώνουν τέλος ταξινόμησης. Τα πλήρη και τα plug-in υβριδικά έχουν έως 31.12.2026 απαλλαγή 75% με CO₂ έως 50 g/km και 50% πάνω από αυτό. Από 1.1.2027 όλα τα υβριδικά έχουν 50%.

Τα ήπια υβριδικά (mild hybrid) δεν καλύπτονται ξεκάθαρα από τον νόμο. Ο υπολογιστής τα δείχνει ως εύρος: από «καμία απαλλαγή» έως «υβριδικό».